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    銀寶輪胎集團兩科技成果通過國家鑒定

    發布時間:2020-12-20 05:37 編輯: 來源:

    5月20日,山東銀寶輪胎集團研發的“36.00R51全鋼巨型工程子午線輪胎”和“40.00-57巨型工程輪胎”兩個科技成果,通過由中國石油和化學工業協會組織的國家級科技成果鑒定。鑒定委員會一致認為:該兩項成果綜合技術達到或接近國際同類產品先進水平。

    36.00R51全鋼巨型工程子午線輪胎和40.00-57巨型工程輪胎,主要用于礦山重型自卸車和裝載機,單車載重分別為154噸和220噸。巨型輪胎因技術含量高,開發難度極大。國內市場長期被國際巨頭壟斷。

    2007年11月20日,銀寶輪胎集團開發出中國第一條36.00R51全鋼巨型工程子午線輪胎,填補國內空白。2008年10月5日,該產品順利通過山東省科技廳組織的省級科技成果鑒定。這次國家級科技成果鑒定,得到與會專家的高度評價。鑒定意見認為:該項目技術先進,在輪胎花紋、著合面寬、胎體簾線選用、配方等方面進行了技術創新設計;與相關單位合作,研發了我國首臺巨型工程子午線輪胎二次法成型機、機模一體化硫化設備、巨型輪胎里程試驗機和X光機,生產設備選型合理,工藝先進,輪胎成品檢測手段較完善;該產品質量好,平均行駛壽命達到3000-4000小時,接近國際先進水平。2006年11月29日,銀寶輪胎集團研發出中國首條40.00-57巨型工程輪胎。在這次鑒定會上,專家組認為:該項目產品創新點如下:胎體采用40層2100dtex/2加粗錦綸N66簾線,安全倍數高,胎體強度大,堅固耐用;胎圈加強加寬設計,采用4個不同的內徑鋼絲圈結構,加寬加高三角膠條,胎圈強度高,輪胎行駛安全;胎體簾線膠配方中采用先進的粘合技術,提高了室溫或高溫下膠料的粘合強度,粘合強度保持時間長,且老化后還具有良好的保持性;胎冠膠配方中使用了獨特的耐刺扎配方,使輪胎的耐刺扎、耐撕裂、耐切割性能有較大提高,使用壽命延長,在澳大利亞等礦山使用達到3000小時以上。

     
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